Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
0:00
/
0:00
La primera línea del Metro de Bogotá no se quedará en su trazado actual. El proyecto ya tiene sobre la mesa una propuesta para extender el sistema hacia el norte de la ciudad, con nuevas estaciones, mayor cobertura y un impacto directo en la movilidad de ese corredor.
La iniciativa plantea ampliar el recorrido desde el sector de la calle 72 hacia la Autopista Norte, con un tramo adicional de aproximadamente 3,2 kilómetros que llegaría hasta la calle 108.
Más información sobre Bogotá: Un hervido en Bogotá: cómo una familia volvió comunidad un rincón del Parkway.
Tres nuevas estaciones en el norte de la ciudad
El proyecto incluye la construcción de tres estaciones elevadas que permitirán conectar el sistema con otros modos de transporte.
Estas estaciones se ubicarían en puntos estratégicos del norte, con integración a troncales de TransMilenio y proyectos regionales como el Regiotram del Norte.
El objetivo es mejorar la conectividad y facilitar los transbordos en una zona que concentra alta demanda de viajes diarios.
Más pasajeros y mayor cobertura
La ampliación no solo extiende el trazado, también aumenta la capacidad del sistema. Las proyecciones indican que la extensión podría sumar entre 60.000 y 80.000 pasajeros diarios adicionales, llevando la demanda total a cerca de 600.000 usuarios al día.
Este crecimiento responde a la necesidad de descongestionar puntos críticos como la calle 72, uno de los nodos más cargados del sistema actual.
¿Cómo se financiaría la obra?
El proyecto se plantea bajo un esquema de Asociación Público-Privada (APP), en el que la inversión inicial estaría a cargo del sector privado.
En este modelo, la empresa encargada recupera la inversión a través de la operación del sistema y la explotación del servicio, lo que reduce la presión sobre los recursos del Distrito.
Un metro más conectado con la ciudad
La extensión busca articular el Metro con otros sistemas de transporte en Bogotá. Entre las conexiones previstas están la troncal de TransMilenio de la avenida 68 y el Regiotram del Norte, lo que permitiría integrar la movilidad urbana con la región.
Además, el nuevo tramo seguiría el mismo esquema elevado de la línea actual, con un trazado que se desplaza desde la Caracas hacia la Autopista Norte.
Un proyecto en etapa de estudios
Por ahora, la ampliación se encuentra en fase de factibilidad. Esto significa que aún deben definirse aspectos técnicos, financieros y de ejecución antes de iniciar la construcción.
La propuesta, liderada por la firma China Harbour Engineering Company (CHEC), ya superó la etapa de prefactibilidad y continúa su proceso de estructuración dentro del Distrito.
Le puede interesar: Interventoría revela retrasos en estaciones y andenes del Metro de Bogotá.
Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.
Por Redacción Bogotá
