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Las autoridades distritales comenzaron la instalación gradual de nuevas Cámaras Salvavidas en tres de sus corredores más importantes. Los dispositivos estarán ubicados en sectores de las avenidas Las Américas, NQS o carrera 30 y El Dorado o calle 26, y tendrán capacidad para detectar infracciones como exceso de velocidad, circulación por sitios restringidos y falta de revisión técnico-mecánica. Sin embargo, los conductores todavía no serán sancionados con los nuevos equipos: la Secretaría Distrital de Movilidad anunciará cuándo comienza a operar cada uno.
La instalación comenzó esta semana y forma parte de la estrategia de seguridad vial con la que el Distrito pretende responder al incremento de las muertes en las calles de la capital. Los puntos fueron seleccionados después de análisis técnicos que tuvieron en cuenta la siniestralidad, las velocidades registradas, los comportamientos de riesgo y la presencia de lugares que generan un alto flujo de personas, como colegios y hospitales.
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¿Dónde estarán las nuevas cámaras de fotomultas?
Por ahora, la información confirmada por la Secretaría de Movilidad identifica tres corredores:
- Avenida Las Américas.
- Avenida NQS o carrera 30.
- Avenida El Dorado o calle 26.
Hay que hacer una distinción importante. La autoridad todavía no ha publicado las intersecciones o coordenadas exactas donde funcionarán los nuevos dispositivos. Los tres corredores ya cuentan con cámaras en algunos sectores, por lo que tampoco debe asumirse que los equipos actualmente instalados corresponden a esta nueva fase.
Los nuevos puntos cuentan con autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y tendrán señalización para advertir previamente a los usuarios de la vía sobre la existencia del control electrónico.
¿Cuándo comenzarán a imponer fotomultas?
La instalación física de una cámara no significa que empiece inmediatamente a generar comparendos. La Secretaría de Movilidad informó que comunicará oportunamente cuándo entra en funcionamiento cada dispositivo y cuándo comienzan las fases pedagógica y sancionatoria.
Por tanto, hasta este 22 de agosto no existe una fecha general anunciada para que las nuevas cámaras comiencen a sancionar. Los conductores deberán estar atentos a la señalización y a los anuncios oficiales a medida que avance la instalación.
Esta precisión resulta especialmente importante ante publicaciones en redes sociales que suelen presentar cualquier cámara instalada en las vías como un dispositivo automático de fotomultas. La Secretaría ha explicado previamente que las cámaras de fotodetección autorizadas deben cumplir requisitos técnicos y legales definidos por la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el Ministerio de Transporte.
¿Qué infracciones detectarán?
Las nuevas Cámaras Salvavidas podrán recopilar evidencia de diferentes conductas. Entre las confirmadas por la información divulgada hasta ahora aparecen el exceso de velocidad, circular por sitios restringidos y no contar con la revisión técnico-mecánica vigente.
Los dispositivos pueden registrar evidencia durante las 24 horas, pero esto tampoco significa que una cámara imponga automáticamente una multa. El procedimiento establecido contempla que las fotografías o videos sean enviados para revisión y un agente de tránsito debe validar la presunta infracción antes de que continúe el proceso contravencional.
Después de la captura, el sistema consulta información del vehículo en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Si el agente determina que procede el comparendo, se realiza la correspondiente notificación al propietario y comienza el proceso establecido por las normas de tránsito.
El límite de velocidad en Bogotá
Uno de los principales objetivos de los nuevos dispositivos será controlar el exceso de velocidad. En Bogotá, el límite máximo general establecido para las vías urbanas es de 50 kilómetros por hora, aunque existen corredores o zonas donde la señalización determina velocidades inferiores.
La Secretaría estima que, si los conductores respetan ese límite en los sectores intervenidos, la estrategia podría contribuir a salvar cerca de 50 vidas y evitar aproximadamente 900 personas lesionadas durante los próximos cuatro años en los tramos próximos a los nuevos dispositivos.
La velocidad es determinante en la gravedad de un siniestro. Por esa razón, la administración distrital presenta las Cámaras Salvavidas principalmente como una herramienta de seguridad vial y disuasión de conductas peligrosas, además de su función para detectar infracciones.
Las muertes en las vías aumentaron
La instalación ocurre en un momento especialmente complejo para la seguridad vial de Bogotá. Según el balance divulgado por la Secretaría de Movilidad, con corte al 31 de julio de 2026 las fatalidades por siniestros viales habían aumentado cerca de 33 % frente al mismo periodo de 2025.
El dato profundiza la tendencia que ya se observaba durante los primeros meses del año. El aumento de víctimas llevó al Distrito a reforzar su estrategia de control de velocidad y priorizar intervenciones en sectores donde los análisis muestran mayores riesgos.
La secretaria de Movilidad, María Fernanda Ortiz, aseguró al anunciar los nuevos dispositivos que el objetivo de la estrategia es reducir las víctimas fatales y lesionadas durante los próximos cuatro años.
¿Cómo saber dónde están las cámaras de fotodetección que ya funcionan?
Mientras se conocen las ubicaciones exactas de los nuevos dispositivos, los ciudadanos pueden consultar los puntos de fotodetección que actualmente funcionan en Bogotá a través de los canales oficiales de la Secretaría Distrital de Movilidad.
El Distrito explica que estos dispositivos están instalados en zonas priorizadas por su nivel de siniestralidad y que su ubicación debe cumplir los requisitos establecidos para este tipo de sistemas.
La ciudad utiliza Cámaras Salvavidas desde hace varios años. En 2019, por ejemplo, la Secretaría priorizó 50 puntos críticos de siniestralidad para desarrollar la estrategia, después de analizar indicadores como el número de víctimas fatales y las condiciones de seguridad vial de cada sector.
Los conductores que circulen por Las Américas, la NQS y El Dorado deberán ahora prestar especial atención a la señalización mientras avanza la instalación. La Secretaría informará posteriormente las ubicaciones específicas y el momento en que cada nuevo dispositivo comience su fase de operación.
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Por Redacción Bogotá
