Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
0:00
/
0:00
Desde el pasado sábado 8 de marzo, la estación de Transmilenio Calle 19, ubicada en el centro de la ciudad, sobre la Av. Caracas, dejó de funcionar para darle paso a su respectivo desmonte y facilitar la continuación de la Primera Línea del Metro. Todas las rutas que allí prestan servicio serán redistribuidas a las estaciones siguientes, según informaron la Empresa Metro y la gerencia del sistema masivo de transporte. Esta es la sexta estación que de la av. Caracas que cierra por las obras.
Le puede interesar: Acción a $52, deudas y pérdidas millonarias: ETB busca salir del abismo financiero
“La dinámica de las obras de la Línea 1 continúa y es necesario cerrar esta estación. Este cierre se realiza para iniciar la Fase I de construcción, en donde tendremos actividades de desmantelamiento de la estación y demolición del separador central. En esta fase, los buses de Transmilenio seguirán circulando por la calzada exclusiva”, detalló el gerente del metro, Leonidas Narváez.
Alternativas de movilidad
Quienes se movilicen desde y hacia el centro de la ciudad cuentan con más de 40 rutas troncales como alternativas de viaje. Las estaciones más cercanas a Calle 19 son Calle 22, Av. Jiménez, San Diego, Las Nieves y San Victorino. Adicional, TransmiZonal tiene ocho paraderos sobre la Calle 19 con más de 80 rutas disponibles:
Las fases de construcción
Fase 1: La primera fase, y con la que iniciarán los trabajos en la zona, contempla el trabajar de forma permanente en la parte interna de la estación, concentrando los esfuerzos en el desmonte y posterior desmantelamiento de la estación, y la demolición del separador central de la vía. En esta fase la operación de Transmilenio se mantendrá en los carriles exclusivos y seguirán operando los carriles mixtos. Esta fase irá hasta la terminación del traslado de redes secundarias que se realiza en las calzadas mixtas y andén en horario nocturno, se prevé que este trabajo termine para el 8 de abril.
Fase 2: Con la estación de Transmilenio completamente desmontada, los articulados y biarticulados circularán en ambos sentidos por el carril interno de la calzada exclusiva y por el carril mixto externo, cerca al andén. Esto permitirá nivelar el carril del tráfico mixto con el del Transmilenio, para alcanzar el ancho necesario para el tránsito de los buses; además de adecuar el separador para los trabajos del viaducto. En esta segunda fase el tráfico mixto no circulará por la av. Caracas entre calles 13 y 19 y la SDM, TMSA y la EMB presentarán con la debida anticipación el plan de manejo de tráfico para los vehículos mixtos.
Fase 3: En esta fase, los bogotanos podrán evidenciar la llegada de la maquinaria necesaria para realizar la cimentación y construcción de las columnas, capiteles y posterior izaje de las vigas U del viaducto y así poder ubicar la nueva estación de Transmilenio de la calle 19 que se prevé que esté para junio de 2026.
Lea también: Accidente en laboratorio de colegio Agustiniano Norte dejó a dos menores heridos
Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.
Por Redacción Bogotá
