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Continúan las distancias entre el Distrito Capital y Cundinamarca por el proyecto de RegioTram del Norte o Tren de Zipaquirá. Pese a los diálogos adelantados por la administración de Carlos Fernando Galán y Jorge Rey, gobernador del departamento, las declaraciones de Leonidas Narváez, gerente de la EMB y participante, en el pasado, de las mesas técnicas para el RegioTram, volvieron a avivar el fuego.
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Gerente del Metro criticó el proyecto
En medio de la tensión que creció la semana pasada tras la exclusión de Bogotá del CONPES que articula financieramente el RegioTram del Norte, el alcalde de Bogotá se reunió con el gobernador de Cundinamarca y el MinTransporte. Como resultado se anunciaron mesas técnicas para incluir las observaciones del alcalde, pero la etapa de preconstrucción ya está definida para mediados de 2027.
Del gabinete del alcalde, una voz importante se manifestó acerca del proyecto que distancia las dos jurisdicciones. Se trata de Leonidas Narváez, una voz importante al ser, no solo el gerente de la Empresa Metro de Bogotá (cuyo sistema deberá conectarse con el del RegioTram), también lo es al haber participado en las mesas de la estructuración del proyecto años atrás.
El gerente de la EMB se unió a las críticas del alcalde. Resumió en una serie de trinos en su cuenta de X lo que para él, aún es ambiguo en el proyecto. Por ejemplo, los pasos e intersecciones en las paradas, el detalle de las conexiones y temas financieros, son algunos de los reparos de Narváez.
“Uno de los principales riesgos es que todavía presenta vacíos importantes en materia de integración urbana .El esquema planteado puede generar efectos de fragmentación urbana y “cicatriz” sobre varios sectores, por los cerramientos continuos y los cambios de nivel del viaducto", indicó.
También se refirió a un “tema muy delicado”: las 11 (de 17) estaciones del RegioTram del Norte planteadas en Bogotá, todavía no tienen completamente resuelta la accesibilidad peatonal, los cruces seguros de un costado al otro del corredor y la integración adecuada de la movilidad en bicicleta, afirmó el gerente.
Sobre las finanzas del proyecto, dijo: “hay costos de infraestructura y de inserción urbana que todavía no parecen plenamente incorporados dentro del CAPEX del proyecto, especialmente en intersecciones, accesos y obras complementarias”.
Finalmente, Narváez aseguró que sus observaciones no buscan frenar el proyecto: “no se trata de estar en contra del proyecto. Por el contrario Gobernador, siempre se trató de pensar en las necesidades de la ciudad y en la responsabilidad de entregar una solución ferroviaria completa, funcional y correctamente integrada a Bogotá”.
Gobernador califica “sesgo de criterio”
Tras las declaraciones de Narváez, Jorge Rey, gobernador de Cundinamarca reaccionó diciendo: “Esto es lo que yo llamo un sesgo de criterio por conveniencia”. Y en seguida criticó la participación del gerente de la EMB en mesas anteriores: “el Dr. Leonidas Narváez, gerente del Metro de Bogotá, nunca manifestó observación alguna en contra del proyecto RegioTram del Norte entre 2021 y 2023, periodo en el que tenía asiento en los comités técnicos por delegación de la Alcaldía”.
Para Rey, lo dicho por el gerente contradice su supuesto silencio en las mesas anteriores sobre sus reparos al proyecto: “¿por qué, si tenía tantos reparos o diferencias técnicas con el proyecto, dejó avanzar su estructuración y permitió la radicación del mismo ante el Ministerio de Transporte en 2023 con todos los avales distritales, siendo él y la empresa Metro la competente para conceptuar sobre la estricticidad técnica del tren?“.
Aunque al final Leonidas Narváez respondió al gobernador, manifestando que “aquí no existe ningún “sesgo de conveniencia”. Lo que existe es la obligación técnica y ética de revisar permanentemente los proyectos de infraestructura", este nuevo rifirrafe da cuenta de la distancia que se sigue abriendo entre la administración de Carlos Fernando Galán con uno de los proyectos que causa más expectativa en la región, pero que depende, precisamente, de la armonía entre ambas entidades territoriales.
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Por Redacción Bogotá
