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La construcción del deprimido vehicular, que conectará la avenida Las Américas con la avenida 68, entra en su recta final. Tras un proceso marcado por retrasos e incumplimientos, hoy la obra —exclusiva para Transmilenio— alcanza un avance del 86,84 %.
Cuando comenzó la actual administración, en enero de 2024, este tramo reportaba apenas un avance del 13 %. Hoy supera el 85 %, luego de varios meses en los que el ritmo de obra estuvo por debajo de lo esperado.
El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, verificó recientemente el estado de la obra y aseguró que el tramo está próximo a completarse. “En un mes y medio, más o menos, tenemos que terminarlo y tenerlo completo”, dijo.
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El paso vehicular tendrá una longitud cercana a los 480 metros, será bidireccional y estará destinado exclusivamente al tránsito de buses de Transmilenio. Esta conexión permitirá articular la operación desde la avenida Las Américas con el resto del corredor de la 68 y, a futuro, con los grupos 4 y 5, que conectarán con la calle 26 y la estación Museo Nacional.
Entre los avances recientes, ya se completó al 100 % la instalación de pilotes —estructuras profundas de concreto que sostienen la obra— y la hincada de tablestacas, que funcionan como muros para contener el terreno. Actualmente, los trabajos se concentran en la construcción de vigas superiores y en excavaciones en distintos niveles.
El deprimido es uno de los hitos del grupo 3 del proyecto troncal de la avenida 68, tramo, de 1,04 kilómetros, fue recibido en 2024 con una ejecución general cercana al 36 % e incluye la adecuación de 23.911 m² de espacio público, 7.228 m² de zonas verdes y 0,84 kilómetros de ciclorruta.
En este frente ya se entregó el puente peatonal de la avenida 68 con calle 9C, desde marzo de 2025, y avanza la construcción de la estación de Transmilenio de la calle 11, que alcanza un 80,97 % de ejecución.
Para sacar adelante este frente de obra, más de 700 personas trabajan en turnos diurnos y nocturnos, muchas de ellas en labores subterráneas. Ahora, el reto será mantener el ritmo y cerrar la obra sin nuevos retrasos, en un corredor clave para la movilidad de la ciudad.
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Por Redacción Bogotá
