:format(jpeg)/www.elespectador.com/resizer/GL0egFf7JoPE_Mkn54AiHliE0W4=/arc-anglerfish-arc2-prod-elespectador/public/S5X7XNHLINA5VMRKCUIXCXKKOE.jpeg)
Este viernes se realizó una mesa de trabajo con gremios de Atlántico en la que se expusieron las medidas para mantener la operatividad del canal de acceso a la zona portuaria, teniendo como punto de referencia los trabajos de dragado y la adjudicación de la Asociación Público Privada (APP) del río Magdalena, que ya se encuentra en etapa final de aprobación ante el ministerio de Hacienda.
“En los últimos tres años se han invertido $187.388 millones en actividades de dragado en el río Magdalena, de los cuales solo en el Canal de Acceso al Puerto de Barranquilla se invirtieron $115.119 millones”, aseguró la ministra de Transporte, Ángela María Orozco. Agregó que nunca antes se había invertido tanto dinero para mejorar las condiciones de navegabilidad de este afluente.
Durante la socialización, el Presidente de la Agencia NacionaI de Infraestructura (ANI), Manuel Felipe Gutiérrez, explicó que el proceso para contratar la APP para mejorar las condiciones y navegabilidad del río Magdalena continuará en octubre con la publicación de los prepliegos.
En contexto: Comienza licitación de la APP por el río Magdalena
“La inversión prevista, tanto en obras como en operación del afluente, será de $1,5 billones”, agregó. La estructuración de esta APP cuenta con la asesoría de Royal Haskoning, una consultora internacional de ingeniería experta en este tipo de infraestructuras y operaciones.
La APP tendrá 18 unidades funcionales y busca la recuperación de la navegabilidad por el principal afluente del país mediante la intervención de 668 kilómetros de río, entre Bocas de Ceniza (Barranquilla) hasta Barrancabermeja (Santander). En agosto se anunció que la Asociación Público Privada del río Magdalena se encontraba lista para el proceso licitatorio, gracias al acompañamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y de los equipos consultores Royal Haskoning, ERM, EY y Durán & Osorio.
El alcalde de Barranquilla, Jaime Pumarejo, señaló que la APP ya es una realidad y que fue bien formulada por expertos internacionales. “Tendremos un concesionario del río Magdalena durante los próximos 15 años, tendremos la recuperación de las obras rígidas y tendremos un calado estable, mantenido 24 horas al día, de 12 metros de profundidad, en el canal de acceso. Eso es una gran noticia. Llevábamos décadas esperando un proyecto bien formulado, bancable y que fuera apetecido por el sector de la infraestructura mundial. Tenemos una gran noticia para Barranquilla y para Colombia”, dijo.
Por ahora, el gobierno garantizará los recursos para la eficiente navegabilidad del río mientras se adjudica y entra en vigencia la nueva APP. Desde Cormagdalena aseguraron que continuarán con los marcos de contratación con Findeter y estudiando “las diferentes dinámicas que presenta el río con los equipos batimétricos recientemente adquiridos, para tener así un mejor entendimiento de las cambiantes condiciones del Magdalena”.
También le puede interesar: Los cuestionamientos a la solución definitiva del kilómetro 58 de la vía al Llano
En la reunión también participó el director administrativo de la Presidencia de la República, Víctor Muñoz; la Consejera para las Regiones, Ana María Palau; la Presidenta de Findeter, Sandra Gómez; el director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado; el director de la Agencia Nacional de Infraestructura, Manuel Felipe Gutiérrez, y la viceministra de transporte, Carmen Ligia Valderrama; entre otros.