¿Cómo le ha ido a Record: el sistema para denunciar infracciones de tránsito?

Ciudadanos pueden subir material probatorio que incluso denuncie infracciones cometidas por las autoridades o por empresas de vehículos público. En esta imagen dos agentes de tránsito fueron atropellados tras pasarse un semáforo en rojo.

Foto: redes

Hace un mes el Ministerio de Transporte informó que fotografías y videos podrán ser utilizadas como material probatorio para denunciar a infractores de tránsito en el territorio nacional.

Se trata de Record, una plataforma web en la que las personas, incluso de forma anónima, pueden denunciar a un presunto infractor adjuntando las pruebas recopiladas.

Según lo descrito por la cartera de Transporte, hasta la fecha se han recibido más de 3.800 archivos, de los cuales, el 48 % se han aportado desde Bogotá, el 9 % desde el Valle del Cauca y Antioquia, el 7 % desde Cundinamarca y el 27 % restante en otros departamentos.

“Las infracciones que más se registran son transitar por sitios prohibidos o restringidos, en sentido contrario, no detenerse con luz roja, conducir sobre la berma, realizar maniobras altamente peligrosas, no usar casco de seguridad, estacionamiento en sitios prohibidos y bloqueo de calzada o intersección con un vehículo”, precisó la cartera.

Todo este material está siendo evaluado por la Dirección de Tránsito y Transportes de la Policía Nacional (DITRA). Los casos que se han evidenciado en las vías nacionales serán tratados por esta autoridad, mientras que los que ocurran en determinados municipios serán procesados por las autoridades locales.

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De entrada, lo que pone a prueba el funcionamiento de este sistema es la capacidad de respuesta que tienen las autoridades para atender una carga de demandas a unas que ya congestionan el sistema pues, en ciudades como Bogotá, es complejo conseguir una cita para trámites como impugnación de comparendos.

También se retoma el debate de los reales alcances sancionatorios que tendrían estos sistemas, pues hay que recordar la sentencia de la Corte Constitucional que indica que es el conductor, y no el propietario del vehículo, quien debe responder por las multas, aunque sea este último quien deba velar por el correcto uso y estado del mismo.

Este reporte se da en medio de un balance sobre las cifras de movilidad que se registraron en Semana Santa.

Según la cartera de Transporte, con corte a la medianoche del 31 de marzo se contabilizaron más de 9,3 millones de vehículos que se movieron en las vías nacionales, marcando un positivo balance, pues disminuyó la siniestralidad un 57 %, las muertes en un 30 % y los lesionados en un 50 %.

“Lo anterior es clave, puesto que la estrategia nacional de seguridad se realizó con el fin de preservar la vida en todos los trayectos. De esta manera, la Superintendencia de Transporte hizo control y monitoreo en 21 aeropuertos, 17 peajes, 27 terminales terrestres, 5 estaciones de cable y 7 cuerpos de agua, incluyendo zonas portuarias. Se suman a ello 51 operativos, además de la sensibilización de 47.061 empresarios, conductores y usuarios de todos los modos de transporte público”, dijo.

Las vías que registraron un mayor tránsito fueron la Autopista Conexión Pacífico 2, Autopista Conexión Pacífico 3, Villavicencio – Yopal, IP Accesos Norte Fase I e IP Cambao – Manizales.

Las terminales de transporte terrestre registraron más de 3,3 millones de pasajeros, siendo las de Bogotá Salitre, Medellín Central, Cali, Pereira y Bogotá Norte las que tuvieron más usuarios durante la temporada.

El transporte aéreo también fue protagónico, pues se movilizaron más de 2,6 millones de viajeros, el 80 % a destinos nacionales. Los aeropuertos con más tránsito se situaron en Bogotá, Rionegro, Cartagena, Cali y Barranquilla.

El ministro de Transporte, William Fernando Camargo Triana, detalló que “la coordinación entre los diferentes organismos y autoridades de tránsito fue fundamental para lograr la reducción en la siniestralidad, el número de lesionados y fallecidos. Aún seguimos con la tarea porque la meta es no tener ningún tipo de afectación en la movilidad, en un trabajo que tiene el componente de corresponsabilidad con los usuarios y conductores”.

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