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Desde este viernes 1 de mayo, el galón de gasolina corriente en Colombia costará COP 400 más. El anuncio lo hizo este jueves el ministro de Hacienda, Germán Ávila, durante la rueda de prensa que siguió a la decisión de tasas del Banco de la República.
Con el ajuste, el precio promedio de referencia de la gasolina sube a unos COP 15.849 por galón. El ACPM también tendrá un incremento, aunque menor, según comentó Ávila sin precisar el monto.
Ávila señaló que “(la guerra en Irán) nos obliga a revertir la decisión de mantener estas reducciones en el precio de la gasolina e igualmente tocar un poco, en menor proporción, el precio del ACPM”.
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El incremento llega un mes después de que la gasolina subiera COP 375, el 1 de abril. Antes de eso, entre febrero y marzo, el Gobierno había aplicado dos rebajas consecutivas de COP 500, vinculadas -según el Ejecutivo- a una mejora en las cuentas del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).
Las razones del incremento en la gasolina
Ávila explicó que la situación internacional está directamente relacionada con la decisión de subirle el precio a la gasolina.
“Sigue siendo un factor altamente desestabilizador la situación de Medio Oriente. No solo nos afecta en el tema de combustibles, también afecta muchísimo en fertilizantes”, dijo el ministro de Hacienda este jueves.
El barril de brent cerró el miércoles en USD 118,03, un 6,08 % más que la jornada anterior. Durante la sesión llegó a rozar los USD 119,76, su precio más alto desde el inicio de la escalada bélica en Oriente Medio, aunque sin superar el récord de cierre del 31 de marzo (USD 118,35). Desde el inicio de la guerra en Irán, el 28 de febrero, esa referencia acumula una revalorización superior al 62 %. En lo que va de 2026, ha subido cerca del 94 %. El WTI cerró en USD 106,88, un 6,96 % más.
A la fecha, la mayor afectación de este conflicto en los mercados energéticos viene del estrecho de Ormuz, por donde circula el 20 % del petróleo mundial. Desde el 13 de abril, Estados Unidos aplica un bloqueo naval sobre los puertos iraníes que, según el Departamento del Tesoro, afecta al 90 % del comercio marítimo de Irán.
Teherán, por su parte, mantiene su propio control sobre el estrecho y ha presentado una propuesta para flexibilizarlo, pero exige el levantamiento del cerco estadounidense como condición. Un alto cargo de la Casa Blanca, citado por AFP, indicó que el cerco podría extenderse “varios meses”.
El Estado no subsidiará la gasolina: Ávila
El Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) es el mecanismo que compensa parte de la diferencia entre el precio internacional del crudo y el que se cobra en las estaciones de servicio en Colombia.
Cuando el precio externo sube, el Fondo cubre una parte para que el golpe no llegue completo al surtidor. Pero ese colchón se financia con recursos públicos, es decir, con plata del presupuesto nacional.
De ahí que, mientras el subsidio se mantuvo durante años, el FEPC acumulara un déficit que al cierre de 2022 llegó a COP 36,7 billones, una deuda que el Gobierno Petro se propuso reducir hasta dejarla en COP 7,2 billones en 2025.
Hace apenas un mes, el saldo pendiente con Ecopetrol era de COP 1,6 billones, con un acuerdo de pago ya firmado. Pero eso fue antes de que el crudo tocara los USD 118.
Con el petróleo donde está hoy, mantener ese esquema tiene un costo que el Gobierno considera inasumible. “No es sostenible para el país ni es lógico que, ante precios internacionales altamente elevados, el Gobierno a través del FEPC genere un esquema de subsidios a la gasolina”, dijo Ávila.
“Esto no es sostenible para el país, no es viable, no es conveniente, es el peor de los subsidios que puede hacer el Estado y el peor de los gastos del presupuesto público”, declaró el ministro de Hacienda.
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