Mintrabajo pide protección para trabajadores de Viva Air Colombia

Según información de la aerolínea, 1.250 trabajadores están en nómina, de los cuales el 43 % son mujeres y 57 % hombres. / Cortesía Viva Air

Foto: Viva Air

Gloria Inés Ramírez, ministra del Trabajo, pidió protección laboral para 1.261 trabajadores directos y 2.094 indirectos de la aerolínea Viva Air, que se encuentra a la espera de la respuesta de la Aeronáutica Civil, pues junto a Avianca presentaron una apelación ante la entidad en busca de que les sea aprobada la integración comercial.

Vale la pena mencionar que la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) también formuló pliego de cargos contra Avianca y Viva Air por presuntamente haber participado en una operación de integración empresarial sin la previa autorización de la Aeronáutica Civil.

Así las cosas, Avianca y Viva, según la entidad, presuntamente habrían incurrido en prácticas restrictivas de la libre competencia y podrían ser sancionadas hasta con 100.000 salarios mínimos legales vigentes, hasta con el 20 % de sus ingresos operaciones o con el 20 % de su patrimonio.

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“Ponemos en consideración las condiciones laborales que rodean a la aerolínea para que sean tenidas en cuenta, al momento de emitir una decisión por el trámite que se adelantan en la unión de las dos aerolíneas”, señaló la jefe de la cartera laboral en carta enviada a Guillermo Reyes, ministro del Transporte, y a Francisco Ospina, director General de la Aeronáutica Civil.

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La entidad también mencionó que “este momento de reactivación es prioritario”, especialmente para los sectores más golpeados por la crisis de la pandemia, como las aerolíneas. Según información de la aerolínea, 1.250 trabajadores están en nómina, de los cuales el 43 % son mujeres y 57 % hombres.

Además, tres proveedores aportan la mayor cantidad de empleos indirectos: Talma con 1.500 trabajadores, de los cuales el 65 % son mujeres y 35 % hombres; además, el 60 % son padres o madres jefes de hogar; Konecta que aporta 400 puestos de trabajo; y Securitas con 194 empleos.

¿Por qué la SIC investiga a las aerolíneas?

En agosto Viva y Avianca solicitaron a la Aeronáutica Civil autorización para una integración bajo la figura legal de compañía en crisis. Los accionistas mayoritarios de las aerolíneas firmaron un acuerdo para ser parte de un mismo grupo empresarial, así la primera se quedó con los derechos económicos de Viva en Colombia y en Perú, sin que esto implicara control ni administración.

En mayo, tras el acuerdo de Avianca con Gol, se anunció la creación del Grupo Abra, que agrupa las inversiones hechas en los derechos económicos de Viva y un crédito convertible en una posición minoritaria en Sky Airline.

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De acuerdo con la SIC, la investigación comenzó cuando tuvo conocimiento de una integración entre Avianca y Viva “mediante diarios de amplía circulación y de la página web oficial de Avianca. No obstante, posteriormente se recibieron dos quejas que entraron a ser parte del expediente”.

Conforme con el material probatorio recaudado en la etapa preliminar, según explicó la entidad mediante un comunicado, se pudo llegar a la conclusión de que la presunta integración empresarial habría consistido “en la adquisición del control material sobre las compañías por parte del grupo empresarial al que pertenece Avianca”.

Así las cosas, “el 29 de abril de 2022 se habría presuntamente configurado una integración empresarial antes de obtener la autorización de la autoridad competente”.

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