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Este jueves entraron en vigor en Estados Unidos los nuevos aranceles sobre las importacines de vehículos, una medida que preocupa por los impactos y la amenaza en varias economías.
Las nuevas tasas del 25 % afectan a automóviles, camiones ligeros y autopartes importados por Estados Unidos, y quedan exentos componentes producidos por México y Canadá, lo que sitúa a los fabricantes japoneses, surcoreanos y alemanes entre los más afectados por la medida.
El Gobierno mexicano, por ejemplo, dijo que ya entabló diálogo con los directivos de empresas automotrices internacionales con plantas en el país para que cumplan las reglas de origen del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá
Las medidas de Trump amenazan a la industria automotriz en México, que representa casi un 4 % del producto interior bruto (PIB) nacional, casi tres millones de vehículos exportados a EE.UU. al año y un 20,5 % del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Los nuevos aranceles también asestarán un duro golpe a la economía nipona, altamente dependiente de la industria del motor, y podrían mermar su producto interior bruto (PIB) entre un 0,2 % y un 0,9 %, según varios estudios.
Varios estudios cifran en hasta 3,2 billones de yenes (unos 19.800 millones de euros) el coste que tendrán los nuevos gravámenes para los fabricantes nipones, entre los que se sitúa Toyota Motor, el mayor productor global del automotriz.
Las del motor supusieron el 28,3 % de las exportaciones japonesas a Estados Unidos en 2024, el sector de mayor proporción, seguido por los envíos de componentes para automóviles, que supusieron el 5,8 %.
La firma nipona más dependiente del mercado estadounidense es Subaru, que vende allí el 70 % de su volumen a nivel global, mientras que Toyota, Honda, Nissan y Mazda colocan en Estados Unidos entre el 20 y el 40 % de sus vehículos.
La mayor parte de esas ventas se realizan a través de exportaciones desde Japón y desde Canadá y México, donde ya se imponen aranceles elevados, por lo que las tasas adicionales castigarán especialmente a la industria nipona del motor, con repercusiones para todos los fabricantes de autopartes y materias primas dependientes de la misma.
La política arancelaria de Donald Trump podría lastrar las ventas de la industria nipona del motor en un 10 %, según una estimación de Toshihiro Nagahama, economista jefe del Dai-ichi Life Research Institute.
Su estudio señala que este descenso acarrearía la destrucción de 54.000 puestos de trabajo y un descenso del PIB del 0,9 %, “convirtiéndose en un lastre importante para la economía nacional”, según Nagahama.
Otra estimación de Takahide Kiuchi, economista de Nomura Research Institute, calcula en una reducción del 0,2 % el impacto de los aranceles en la economía nipona.
Golpe también a los consumidores estadounidnses
La Casa Blanca asegura que esta medida sobre los vehículos atraerá inversiones de capital extranjero y fomentará la manufactura nacional.
No obstante, también puede provocar una subida de precios para los consumidores estadounidenses (hay estudios que hablan de incrementos de precio en los coches de entre 2.500 y 20.000 dólares), además de recrudecer aún más la guerra comercial que Washington ha decidido librar con varios de sus principales socios comerciales.
El encarecimiento de los automóviles afectados por las tarifas es especialmente relevante en los de marcas niponas, ya que estas se sitúan entre las preferidas por los conductores estadounidenses.
De los aproximadamente 16 millones de vehículos nuevos comercializados en Estados Unidos en 2024, más de un tercio (5,88 millones) tenían marca japonesa, incluyendo los importados desde el archipiélago nipón y los producidos por firmas de ese país en sus plantas estadounidenses.
Además, las firmas japonesas acaparan la mitad de los 20 modelos de vehículos más vendidos en el mercado estadounidense el año pasado.
Canadá toma acciones
Canadá anunció este jueves que aplicará aranceles del 25 % a la importación de automóviles procedentes de EE.UU. que no se ajustan a las normas del T-MEC en represalia por la misma medida que el Gobierno estadounidense empezó a aplicar hoy.
El primer ministro canadiense, Mark Carney, desveló la medida este jueves durante una rueda de prensa en la que acusó a la Administración de Donald Trump de “fracturar” la economía mundial y acabar con el “sistema global de comercio anclando en EE.UU.” con los aranceles anunciados el miércoles.
Carney dijo que en represalia por la entrada en vigor este jueves de los aranceles al sector del automóvil, Canadá impondrá aranceles del 25 % a los vehículos procedentes de EE.UU. y que no se ajustan a las normas del T-MEC.
La medida no afectará a los procedentes de México ni a las partes procedentes de EE.UU. “Nuestros aranceles, a diferencia de los de EE.UU., no afectarán a los componentes de automóviles porque conocemos los beneficios de nuestro sistema integrado de producción. Y tampoco afectarán al contenido de vehículos de México, que está respetando el acuerdo comercial”, explicó.
El Gobierno canadiense calcula que la medida le reportará unos 8.000 millones de dólares que irán “directamente” a los trabajadores afectados por los aranceles.