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El fabricante chino de carros eléctricos BYD alcanzó hoy un máximo histórico en el valor de sus acciones tras anunciar una tecnología de baterías que podría redefinir el sector. La denominada “Super e-Plataforma” permite cargar un carro en tiempos similares a los de un repostaje de gasolina, eliminando una de las principales barreras de la movilidad eléctrica.
Durante un evento, el fundador de BYD, Wang Chuanfu, presentó esta innovación que alcanza potencias de carga de hasta 1.000 kilovatios, permitiendo a los vehículos recuperar 470 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos. Este avance busca reducir la ansiedad de los conductores por los tiempos de espera y posicionar a la marca como líder en tecnología de carga rápida.
El anuncio tuvo un impacto inmediato en el mercado, con un incremento superior al 6% en el valor de sus acciones en la Bolsa de Hong Kong, alcanzando su nivel más alto registrado.
Con esta innovación, BYD se posiciona por delante de su principal competidor, Tesla, cuyos supercargadores alcanzan potencias de hasta 500 kW. Además, la introducción de su plataforma de 1.000V marca un avance significativo frente a la tecnología de 800V, que fabricantes como Volvo han comenzado a adoptar.
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Así funciona la “Super e-Plataforma” de carga de BYD
La “Super e-Plataforma” de BYD integra el motor, la electrónica de control y la batería en una estructura compacta dentro del chasis, optimizando la distribución del peso y mejorando la eficiencia energética y térmica del sistema. Su diseño modular permite reducir el peso del vehículo sin comprometer la rigidez estructural, lo que favorece tanto la autonomía como el desempeño en carretera.
Además, incorpora una batería de carga ultrarrápida capaz de soportar hasta 1.000 amperios de corriente, respaldada por chips de carburo de silicio (SiC) de última generación. Con una tensión nominal de hasta 1.500 voltios, estos componentes minimizan las pérdidas de energía y optimizan el rendimiento del sistema de carga, garantizando mayor durabilidad y eficiencia incluso en condiciones extremas.
Los primeros modelos en incorporar esta tecnología serán el Han L y el Tang L, los dos nuevos diseños de la marca china. Ambos contarán con una arquitectura de un solo motor capaz de desarrollar 580 kW (789 caballos de fuerza), ofreciendo un equilibrio entre desempeño y autonomía.
Inicialmente, estarán disponibles en el mercado chino, aunque la compañía evalúa su expansión a mercados estratégicos en el futuro.
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BYD apuesta por una red de carga ultrarrápida para consolidar su liderazgo
BYD ha anunciado la construcción de más de 4.000 estaciones de carga ultrarrápida en China como parte de la implementación de su nueva tecnología.
Estas estaciones estarán equipadas con sistemas de hasta 1.360 kW de potencia y tecnología de carga dual, lo que permitirá la actualización de los cargadores rápidos existentes sin necesidad de reemplazo completo.
En 2024, la compañía registró ventas de 4,27 millones de vehículos eléctricos, quedando a 25.000 unidades de igualar a Tesla en ventas globales. Con la expansión de su infraestructura de carga y el desarrollo de la “Super e-Plataforma”, BYD continúa consolidando su presencia en el mercado de la movilidad eléctrica.
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