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Con la presentación de las R 1300 RT y RS, BMW Motorrad completa la renovación de su plataforma bóxer de 1300 cc, una estrategia que comenzó a finales de 2023 con el lanzamiento de la R 1300 GS. A esta le siguieron la versión adventure y naked R 1300 R, modelos que marcaron el rumbo de una nueva generación caracterizada por mayor rendimiento y tecnología aplicada.
La nueva R 1300 RS retoma el enfoque sport-touring con una configuración mecánica y estructural completamente actualizada. Equipada con el motor bóxer de 1300 cc que genera 145 caballos de potencia y 149 Nm de par, esta versión permite al piloto elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o el sistema de cambio automatizado (ASA), que elimina el uso del embrague en ciudad o carretera.
De serie, incorpora tres modos de conducción (Eco, Rain y Road), con la posibilidad de añadir los modos Dynamic y Dynamic Pro mediante el paquete opcional Riding Modes Pro.
A nivel estructural, BMW implementó un chasis central en acero más compacto y rígido, complementado con un subchasis trasero de aluminio.
La suspensión combina una horquilla telescópica invertida ajustable en la parte delantera con un sistema Evo Paralever en la trasera, favoreciendo un manejo más estable y preciso gracias a un centro de gravedad optimizado.
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Esta RS es el segundo modelo en recibir la horquilla delantera invertida con regulación de rigidez y el sistema electrónico de ajuste dinámico de la suspensión (DSA). Entretanto, en el apartado de frenos, se equipa con doble disco frontal, disco trasero y ABS Pro.
En términos de seguridad y asistencia, la R 1300 RS incluye control crucero adaptativo (ACC), advertencia de colisión frontal (FCW), alerta de cambio de carril (SWW) y alerta de colisión trasera (RECW), que combina prestaciones deportivas con tecnologías enfocadas en la protección activa del conductor.
“Con la nueva BMW R 1300 RS, hemos llevado nuestra moto deportiva de turismo con motor bóxer a un nuevo nivel. Esta motocicleta ha sido diseñada con un enfoque en la conducción dinámica. Gracias a un motor, chasis y concepto aerodinámico completamente nuevos, ofrece una experiencia de conducción aún más deportiva que su predecesora”, señaló Hauke Glässing, director de proyecto de la BMW R 1300 RS.
En contraste con el enfoque deportivo de la R 1300 RS, la BMW R 1300 RT ha sido desarrollada para priorizar el confort en trayectos de larga distancia, tanto para el conductor como para su acompañante. Aunque ambas motocicletas comparten el mismo motor bóxer de 1300 cc y un conjunto tecnológico enfocado en la seguridad y la asistencia activa, la RT adapta estos elementos a una configuración más orientada al turismo.
Su rediseñada ergonomía permite una postura de conducción más adelantada, sin comprometer la comodidad gracias a un sillín que puede ajustarse en altura y ángulo. El pasajero también se beneficia de un espacio más amplio, con un asiento de mayores dimensiones que mantiene la funcionalidad del sistema de equipaje.
Por su parte, las maletas laterales, con capacidad variable entre 27 y 33 litros, se complementan con un baúl trasero opcional de 39 o 54 litros, este último con apertura eléctrica y respaldo calefactable.
En el apartado de suspensión, la R 1300 RT incorpora un sistema Evo Telelever en la parte delantera, que reduce el esfuerzo de manejo al mejorar la estabilidad en frenadas, y una guía trasera Evo Paralever, que optimiza el control en la suspensión trasera.
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Ambos están integrados con tecnologías avanzadas como el ‘Ajuste Dinámico de Suspensión’ (DSA), que adapta la suspensión en tiempo real según las condiciones de la carretera, el ‘Ajuste Dinámico del Chasís’ (DCA), que permite modificar la rigidez del chasis para un manejo más preciso, y el control electrónico de suspensión Dynamic ESA, que ajusta la suspensión de manera automática para ofrecer una conducción cómoda y estable en cualquier tipo de terreno.
Pensada para largos recorridos, también cuenta con elementos que refuerzan la protección y el confort, como deflectores aerodinámicos ajustables, iluminación full LED con opción de faro principal adaptativo, un compartimento ventilado para el teléfono móvil con cargador USB-C, sistemas de audio opcionales y un tablero TFT de 10,25 pulgadas.
“Con la nueva BMW R 1300 RT, hemos llevado el ícono del turismo de BMW Motorrad a un nivel completamente nuevo. Es más ligera en diseño, más accesible y dinámica que nunca. Además, con motor, chasis y aerodinámica completamente nuevos, ofrece una experiencia de conducción que cumple con las más altas exigencias en este segmento en términos de dinámica, confort y capacidad de viaje”, concluyó Harald Spagl, gerente de proyecto BMW R 1300 RT.
Aunque no se ha confirmado oficialmente su arribo al mercado colombiano, se espera que tanto la R 1300 RS como la R 1300 RT estén disponibles en el país una vez inicie su comercialización global.
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