Publicidad

Déficit, colados y contratos hasta 2037: las alarmas de crisis en Transmilenio

¿Hacia dónde va Transmilenio? Un déficit de $3 billones, colados en aumento y contratos hasta 2037, con poca posibilidad de reajustes, tensionan el sistema de transporte público en Bogotá, que cada vez demanda más recursos públicos.

Sigue a El Espectador en Discover: los temas que te gustan, directo y al instante.
Miguel Ángel Vivas Tróchez
24 de mayo de 2026 - 10:30 p. m.
Colados que evaden el pago del pasaje en los corredores sur y norte
Colados que evaden el pago del pasaje en los corredores sur y norte
Foto: El Espectador - Gustavo Torrijos

La tensión social y la crisis en las estaciones de Transmilenio está en aumento. Las imágenes diarias de centenares de colados, dispuestos a golpear a quien pretenda impedirlo; el desespero de quienes cumplen la norma, pero deben soportar largas fila para ingresar a los portales en hora pico, y los constantes ataques a la infraestructura y a los funcionarios son hechos cada vez más frecuentes. El asunto es que, lo que se leyó por años como un asunto de cultura ciudadana (que no pudieron corregir) reforzado en la calidad del servicio, mutó a...

Miguel Ángel Vivas Tróchez

Por Miguel Ángel Vivas Tróchez

Periodista egresado de la Universidad Externado de Colombia interesado en Economía, política y coyuntura internacional.juvenalurbino97 mvivas@elespectador.com
Conoce más

Temas recomendados:

 

David C(14019)25 de mayo de 2026 - 02:15 p. m.
Sí hay un tema controlable que permite mejorar el sistema: Acelerar la velocidad de entrada a las estaciones. Cada milisegundo mejorado es más comodidad para los que pagan, y ocupación de la estación por gente que si gasta. Es acá donde deben concentrarse.
Giovanni(38945)25 de mayo de 2026 - 01:58 p. m.
Y el alcalde que hace?… visitar las obras del metro y asumirlas como propias… el delfín está en campaña!… el ya se ve como candidato en cuatro años a la presidencia. Un baboso inepto !
Carlos (63194)25 de mayo de 2026 - 12:04 p. m.
La solución es mano dura contra los colados, la implementación de puertas con torniquete en todas las estaciones y quitar los vigilantes que no hacen nada y reemplazarlos por policía permanente a lo largo de las estaciones. Las ratas que se cuelan son las que están destruyendo el sistema, y sólo se puede recuperar con mano dura contra las ratas.
Jineth Satizabal(74691)25 de mayo de 2026 - 11:41 a. m.
Ese fue el sistema que nos dejó Peñaloza, con contratos de 20 años amarrados que generan grandes beneficios a los privados y que permiten una operación precaria con costos ocultos que la ciudad debe asumir. Que belleza!!!
German Jimenez(7227)25 de mayo de 2026 - 11:10 a. m.
Puertas para los paraderos: primer paso para avanzar en la solución.
El Espectador usa cookies necesarias para el funcionamiento del sitio. Al hacer clic en "Aceptar" autoriza el uso de cookies no esenciales de medición y publicidad. Ver políticas de cookies y de datos.