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Cada día despegan y aterrizan cientos de vuelos en El Dorado, convirtiendo a la terminal aérea del país en la más transitada de Latinoamérica Sin embargo, detrás del crecimiento que ha convertido a Bogotá en uno de los principales centros de conexión aérea de la región, las aerolíneas advierten que la infraestructura está llegando a un límite. La más reciente alerta la lanzó Roberto Alvo, gerente general de LATAM Airlines Group, quien aseguró que la capital colombiana tiene hoy el aeropuerto “más crítico” de América Latina por sus problemas de capacidad.
Las declaraciones fueron entregadas en medio de un debate que lleva varios años creciendo en el sector aeronáutico, el cual apunta a qué hacer con un aeropuerto que se consolidó como el más transitado de América Latina, pero que enfrenta dificultades para absorber la creciente demanda de pasajeros y operaciones.
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LATAM advierte sobre la capacidad de El Dorado
Según explicó Alvo, la situación de Bogotá se ha convertido en una de las principales preocupaciones para las aerolíneas que operan en el país. El ejecutivo aseguró que la saturación de El Dorado limita el crecimiento de las compañías y dificulta la apertura de nuevas rutas y frecuencias.
El directivo sostuvo que el problema no se limita a Colombia y hace parte de una discusión regional sobre infraestructura aeroportuaria. Sin embargo, señaló que el caso de Bogotá es especialmente sensible debido al papel estratégico que cumple como centro de conexiones para vuelos nacionales e internacionales.
De hecho, no es la primera vez que se menciona el límite de las capacidades de El Dorado, pues sindicatos de controladores aéreos y otros funcionarios de la terminal aérea han expresado su inconformidad respecto a la capacidad del lugar y la demanda creciente que enfrenta.
El debate sobre un segundo aeropuerto para Bogotá
Las declaraciones también reactivan la discusión sobre la necesidad de ampliar la capacidad aeroportuaria de Bogotá. Aunque en años anteriores algunos sectores impulsaron la construcción de una nueva terminal aérea complementaria, Alvo ha sostenido que la prioridad debería ser optimizar la infraestructura existente y aumentar la capacidad operativa de El Dorado.
Según estudios citados por la industria aérea, con ajustes operacionales e inversiones específicas, el aeropuerto podría incrementar significativamente el número de operaciones por hora.Mientras tanto, el Gobierno Nacional y el sector aeroportuario avanzan en iniciativas de expansión y modernización para responder al crecimiento de la demanda aérea en la capital.
Un aeropuerto clave para Colombia y la región
El Dorado no solo es la principal terminal aérea del país. También se ha convertido en uno de los centros de conexión más importantes de América Latina, concentrando buena parte del tráfico doméstico e internacional de Colombia.
Su ubicación estratégica ha impulsado el crecimiento de aerolíneas como Avianca, LATAM, Copa Airlines Colombia y decenas de operadores internacionales. Sin embargo, ese mismo crecimiento ha puesto presión sobre pistas, terminales, posiciones de estacionamiento y franjas horarias para vuelos.
La advertencia de LATAM llega en un momento de alta demanda para la aviación colombiana. De acuerdo con cifras del sector aeronáutico, el Aeropuerto Internacional El Dorado movilizó más de 45,8 millones de pasajeros durante 2025, consolidándose por tercer año consecutivo como el aeropuerto con mayor tráfico de América Latina.
El crecimiento sostenido de viajeros ha reactivado los debates sobre la ampliación de la infraestructura aeroportuaria de Bogotá y proyectos como El Dorado Max, que busca aumentar la capacidad de la terminal durante la próxima década.
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Por Redacción Bogotá
