El próximo 25 de octubre, el presidente Gustavo Petro se reunirá con su homólogo de China, Xi Jinping. De acuerdo con el mandatario colombiano, uno de los principales temas a tratar en dicho encuentro sería el futuro de la Línea 1 del Metro de Bogotá, teniendo en cuenta que la obra la ejecutará dos empresas chinas: Harbour Engineering Company y Xi´an Rail Transit Group.
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Aunque Petro aseguró que la intervención del jefe de estado de la República Popular de China es primordial en este proyecto, ya que esto “puede ayudar a darle una mano a la transformación del transporte en Colombia hacia lo férreo y lo eléctrico”, el presidente chino, por segunda vez, le reiteró que este no es un asunto de Estado, sino entre un gobierno local y unas empresas chinas.
Según contaron fuentes al diario El País, el presidente chino no tiene interés en tratar este asunto, a pesar de la insistencia de la Cancillería colombiana de que este tema fuera una los principales ejes en el encuentro entre los dos mandatarios.
Vale señalar que durante la rueda de prensa que se desarrolló el pasado jueves 28 de septiembre, al término del Consejo de Seguridad entre Petro y la alcaldesa Claudia López, Petro insistió en que se abordará este el futuro de la primera línea del Metro, la cual cuenta con un avance del 24,23%, que se ve reflejado en las obras del patio taller, al intercambiador vial de la calle 72 con Caracas y en el puente vehicular del costado norte de la avenida Primero de Mayo con Carrera 68, según indicó el Distrito.
En esa misma reunión, Gustavo Petro señaló que se están adelantando estudios para evaluar la posibilidad de subterranizar un tramo de la avenida Caracas. Esto ha sido motivo de disputas entre el mandatario y la alcaldesa de Bogotá, quien dice que construir un tramo subterráneo, es algo inviable.
¡El Metro de Bogotá se respeta! https://t.co/mC76PJsJte
— Claudia López Hernández (@ClaudiaLopez) October 1, 2023
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En julio del año de este año, luego de López anunciara el inicio de construcción del viaducto de la Línea 1 del Metro de Bogotá, el presidente declaró que se sentía “engañado”, ya que se estaba a la espera de los resultados del nuevo estudio.
William Camargo, Ministro de Transporte, publicó entonces en su cuenta de X, que en las mesas técnicas “se plantearon alternativas que contemplan tramos subterráneos y acordamos con Bogotá efectuar un análisis costo-beneficio, el cual esperamos concluir desde el ministerio el próximo mes de octubre”, indicó.
Al final, la alcaldesa reconoció que había una Mesa Técnica con el Gobierno y que, en efecto, se había mencionado el estudio. Añadió, que, “A la fecha seguimos a la expectativa de la presentación de dichos estudios”, escribió en su momento.
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