23 Jun 2020 - 9:01 p. m.
En fotos: Distrito sigue adecuando ciclorutas para mejorar la movilidad en Bogotá
La ciudad cuenta con 551 kilómetros de ciclorrutas y la Secretaría de Movilidad anunció en días pasados la adecuación de 21 kilómetros más, tras volver permanente la ciclovía temporal de la carrera séptima (17,7 km) y un tramo de la Calle 13. Según el Distrito, esto permitirá conectar con las ciclorrutas de la Calle 100, Calle 45, Calle 32, Calle 23, Carrera 13, Carrera 10, Eje ambiental y Ciclovía temporal de la avenida Primero de Mayo.
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Sin importar el clima, la bicicleta es uno de los medios de transporte que usan los habitantes de Bogotá en el día a día.
Foto: Gustavo Torrijos Zuluaga
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Los corredores adecuados por el Distrito en medio de la pandemia refuerzan los 551 kilómetros de ciclorrutas que tenía Bogotá antes de la emergencia. Es decir, la capital cuenta con 630 kilómetros de infraestructura para ciclistas.
Foto: Gustavo Torrijos Zuluaga
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La idea del Distrito es que estos carriles para bicicletas, en la carrera 7 y un tramo de la ciclovía de la avenida calle 13, se conviertan en permanentes por un buen tiempo, mientras se afronta la emergencia sanitaria.
Foto: Gustavo Torrijos Zuluaga
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La ciclorruta de la Carrera 7, que tendrá una extensión de 17,7 kilómetros, le permitirá a los ciclistas realizar sus trayectos de manera directa desde la calle 22 sur, localidad de San Cristóbal, hasta la calle 106, en la localidad de Usaquén. De igual forma, pasa por las localidades de Santa Fe, Candelaria y Chapinero.
Foto: Gustavo Torrijos Zuluaga
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Al ser un medio de transporte individual, el vehículo de las dos ruedas representa una de las alternativas más higiénicas de movilidad para la prevención del virus, debido a que los protocolos de limpieza y desinfección recaen sobre cada persona.
Foto: Gustavo Torrijos Zuluaga
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De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, la elección de las ciclovías permanentes se hizo con la intención de que funcionen como corredores espejo a las troncales de Transmilenio y suplan la necesidad de infraestructura para bicicletas en zonas de alto volumen de ciclistas, donde no hay ciclorrutas permanentes.
Foto: Gustavo Torrijos Zuluaga
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El objetivo del sector movilidad para esta nueva normalidad es liberar al máximo la capacidad del transporte público, lo que representa una gran oportunidad para que la bicicleta y los medios alternativos tomen protagonismo.
Foto: Gustavo Torrijos Zuluaga