El caso más visible es el Canal del Dique, uno de los proyectos fluviales estratégicos del país, que sigue atrapado en trámites ambientales pese a décadas de discusión.
Foto: ANI
El primer día de agosto, quien gane la presidencia el 31 de mayo o el 21 de junio, si ocurre la segunda vuelta, va a encontrar sobre su escritorio un país partido en pedazos que no se hablan entre sí.
El río Magdalena mueve apenas el 2 % de la carga nacional. El tren, menos. El 90 % de todo lo que se produce y consume en Colombia viaja por carretera, a un costo logístico que duplica el promedio de los países con los que competimos.
Esto no es nuevo. Es historia patria. Lo que sí es nuevo es que la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI)...
Por Alejandro Rodríguez Torres
Comunicador social y periodista apasionado por el mundo digital y la edición multimedia. Desde mayo de 2024 escribe en la sección Negocios sobre infraestructura y transporte. Le encanta la literatura y debatir hasta agotar las ideas.@alejandrorodtarodriguezt@elespectador.com
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